Leegyszerűsítve a dinamikus kiegyensúlyozás azt jelenti, hogy a kerekek kiegyensúlyozott állapotban maradnak forgás közben, így stabilabbá és biztonságosabbá válik a vezetés. Sokan összetévesztik a dinamikus egyensúlyozást a négykerék-beállítással. Valójában különböznek egymástól. A dinamikus kiegyensúlyozás a kerekek egyensúlyát, míg a négykerék-beállítás a felfüggesztést állítja be.
A jármű stabilitása érdekében az abroncsok is nagyon fontosak, de mindig találkozhatunk kátyúkkal, ütésekkel az úton. Ha hosszan tartó ütés éri őket, a kerekek tömegeloszlása bizonyos mértékig hatással lesz. Ezen túlmenően, mivel maga a gumiabroncs is tartalmaz "apró részeket", például szelepeket, szigorú értelemben véve nem teljesen kiegyensúlyozott. Maga az abroncs is puha anyagból készült, és a felni és a gumi kombinációja nem tudja teljes mértékben garantálni a tömegegyensúlyt.
Hosszú idő után a kerekek kiegyensúlyozatlanok lehetnek. A legintuitívabb érzés ilyenkor az, hogy a kormánykerék rendszeresen remeg, ami annál nyilvánvalóbbá válik, minél nagyobb a jármű sebessége. Súlyos esetekben rezonancia érzés lesz az autóban. Ha hosszú ideig vezet így, súlyos esetekben excentrikus gumikopást okozhat, ami veszélyezteti a vezetés biztonságát. Ha a kerék kiegyensúlyozatlansága súlyos, az hosszú távon károsíthatja a csapágyakat és a felfüggesztést, ami befolyásolja a mechanikai szerkezet élettartamát. Ezen túlmenően, legyen szó a felni cseréjéről vagy a régi gumik újakra cseréjéről, még akkor is, ha nem cserélnek semmit, csak az abroncsot eltávolítják a felniről ellenőrzésre, mindaddig, amíg a felni és az abroncs külön van összeszerelve, dinamikus kiegyensúlyozás szükséges.