Az abroncsok, mint az autó fontos részei, rendszeres ellenőrzést és karbantartást igényelnek, és a kopáshatár elérésekor ki kell cserélni. Sőt, sok autótulajdonos hajlamos a jó kopásállóságú gumiabroncsokat preferálni abroncsok vásárlásakor, de a kopásállóság is kopást okoz. Hová lett az egész gumi kopott gumija?
1. Az út által adszorbeált
A gumi anyaga viszonylag puha, és a talajjal való nagy sebességű súrlódás hőt termel, aminek következtében a gumi összezsugorodik és a gumiabroncsok elhasználódnak. Ha a talajhőmérséklet túl magas, a gumit erősen felszívja az útfelület. Emiatt sötétebb az útfelület a sok járművel közlekedő helyeken, és a hirtelen fékezéskor sötét autónyomok maradnak.
2. Szmoggá változott
A gumi a talajjal érintkezve elkopik, a kopott gumi pedig gumiporrá válik. Az ilyen por szabad szemmel nem látható.
A gumiabroncsok útközbeni elhasználódása miatt mikroszkopikus gumirészecskék az útra csúszhatnak vagy a levegőbe pöröghetnek. Egy autó átlagosan körülbelül 10-30%-át veszíti el a futófelület gumijának élettartama során. Vonatkozó tanulmányok szerint az abroncskopás okozta mikrogumi a környezet összes mikrogumijának 97%-át teszi ki, a fennmaradó részt pedig a műfű okozza.
A gumiabroncs-részecskék körülbelül 75%-a az út szélétől 5 méteren belül marad, közel 20%-a a víztestekbe, a maradék 5%-a pedig a talajba kerül. A kutatók szerint a felszíni vizek szennyezését tekintve a gumiabroncsokból származó gumi többféleképpen kerülhet a felszínre. Az elhasználódott gumiabroncsok gumijának fele a csatornarendszerbe kerül, ennek 34%-a pedig eltávolítás nélkül áthalad a szennyvíztisztító telepeken. , így a víztestekbe ömlik. Korábbi kísérletek és kutatások szerint ennek viszonylag csekély hatása van az emberre. A közlekedési utakon az emberek által belélegzett porszemcsék között a gumiabroncsok kopásának aránya csak egy számjegyet tesz ki. 2000 óta fokozzák a víz- és talajszennyezés megelőzésére tett erőfeszítéseket, ami azt jelenti, hogy a mikrogumi egy részét a szennyvíztisztító telepek eltávolíthatják.