Mire jók a piros és sárga pontok a gumikon?

Az autógumik és keréktárcsák nagy sebességgel forgó alkatrészek, és szigorú dinamikus egyensúlyi követelményekkel rendelkeznek. Tömegeloszlásukat azonban a gyártási folyamat során nem lehet teljesen kiegyenlíteni, és bizonyos eltérésnek kell lennie. Ezután egyszínű piros pontokkal jelöljük meg az abroncson a radiális vibráció maximális pontját, ami a gumiabroncs "nehéz pontja"; üreges sárga pontokkal jelölje meg a gumiabroncs radiális rezgésének minimális pontját, amely a gumiabroncs "fénypontja"; használjon fehér pontokat A felni sugárirányú rezgésének minimális pontjának, azaz a felni "fénypontjának" jelölésére.
Az üreges sárga pont valójában a gumiabroncs fényjelzése, jelezve, hogy ez a helyzet a legkönnyebb pozíció az abroncsban. Az autó kerekei három részből állnak: gumiabroncsokból, agyakból és szelepekből. Az eszköz szelepe a kerékagyon megfelel a kerékagy legfontosabb pontjának. A gumiabroncs összeszerelésekor a gumiabroncson a sárga jelzésű pozíciót kell elhelyezni, vagyis a legkönnyebb pont a szelepnek felel meg, amely kiegészítő szerepet tölthet be és eloszthatja a súlyt. Hajlamos a kiegyensúlyozottságra, és a teljes kerék teherbírása kiegyensúlyozott, így jobb dinamikus kiegyensúlyozó hatás érhető el.
A folyamatos piros pont a gumiabroncs maximális hosszanti merevségének pontja. Egyszerűen fogalmazva, ez az egységes piros pont az a pont, ahol a gumiabroncs a legjobban rezeg, ha egyszer elfordul. Amikor a gumiabroncs érintkezik a talajjal és egy fordulatig forog, az egyes részek tömegének különbsége és a belső anyagok merevsége miatt a különböző szögekben kifejtett rezgési erő eltérő. Ezt a jelenséget RFV-nek nevezik. Ha az RFV értéke túl nagy, a gumiabroncs forgás közben rezegni fog. A kopás mellett a túlzott guminyomás is növeli a kerekek dinamikus terhelését. Ha nagy sebességgel vagy az imént említett rossz útviszonyokon vezet, megnő a gumiabroncs kitörésének esélye.
Ezért ez a piros pont referencia a gyártó minőségfelügyeleti osztálya számára az ellenőrzés során. A legjobb, ha ezt a pontot a gumiabroncs felszerelésekor a kerékagy legkönnyebb pontjához igazítja, hogy csökkentse az abroncs vibrációját gördülés közben.
Az ilyen jelölést követően könnyebb lesz a gumiabroncsok felszerelése és dinamikus kiegyensúlyozása. Például, ha a gumiabroncs „egyszínű piros pontját” a „felni fehér pontjához” igazítjuk, akkor az abroncs „kulcspontját” a felni „világos pontjához” kell igazítani, így a kettő kompenzálni tudja a egyensúlyt, amennyire csak lehetséges. Vagy az abroncs "üreges sárga pontjának" a felni szelepéhez való igazítása, valamint a gumi "fénypontjának" a felni "kulcspontjához" való igazítása is kompenzálhatja az egyensúlyt.