A pluszméretezés a legegyszerűbben azt jelenti, hogy a gumiabroncs és/vagy a kerék méretét megnövelik a gyártó által a járműre helyezett eredeti mérethez képest. A nagyméretű gumiabroncsok drámaian megváltoztathatják járműve kinézetét és kiállását, és ha helyesen csinálják, nincs szükség a motorvezérlő modul (ECM) módosítására.
A gumiabroncsok és keréktárcsák plusz méretezése több mint 40 éve népszerű, amikor csak egy plusz egy és plusz kettő felszerelés volt elérhető. Manapság a plusz méretezési alapelvek továbbra is ugyanazon teljes átmérő (OD) megőrzésére összpontosítanak, amikor az eredeti felszerelésű (OE) gumiabroncs- és kerékméretről Plus 1-re, Plus 2-re vagy Plus 3-ra váltanak. A hasonló átmérőjű átmérő biztosítja a kerék mélységét és a hasmagasságot. , a hajtáslánc, a sebességváltó és a sebességmérő/fordulatszámmérő állása nem csorbul.
Példa fent; 16×6,5-ös kerék és 205/55R-16 gumi. Egy tipikus Plus 1 (1 hüvelykes) méret egy 17 × 7-es kerék és egy 225/45R-17, a Plus 2 (2") pedig 18 × 8 és 235/40R-18.
A Tri-Ace prémium személy gumiabroncsokat kínál az ultranagy teljesítményhez, crossoverekhez és túra alkalmazásokhoz.
DE attól, hogy illik, még nem biztos, hogy megfelelő!
Nagyon fontos, hogy a plusz méretű gumiabroncs terhelési indexe (LI) és sebességbesorolása (SR) azonos vagy nagyobb legyen. A nem megfelelő LI lehet a kiváltó oka a gumiabroncsok idő előtti meghibásodásának, míg a nem megfelelő SR a kezelhetőségi jellemzők, például a kanyarodás és a fékút csökkenéséhez vezethet.
Plusz méretezés (megnövelt külső átmérővel) könnyű teherautók, Jeep és SUV alkalmazásokban.
A gumiabroncs teljes átmérőjének nagy változásai elsősorban a ½ és ¾ tonnás teherautó és SUV szegmensre vonatkoznak. A nagyobb plusz méret megváltoztatja a sebességmérő és a fordulatszámmérő pontosságát, valamint a blokkolásgátló fékrendszer (ABS), a kipörgésgátló és a jármű stabilitási rendszerének hatékonyságát, valamint a sebességváltó váltási pontjait és az eredeti futómű alkatrészek kopását.
Tekintse meg a Tri-Ace kisteherautó- és SUV-abroncs-kínálatát, hogy pontosan plusz méretű legyen következő járművéhez.
A fejlett ECM-mel rendelkező újabb járművek átprogramozhatók nagyobb átmérőjű gumiabroncsok fogadására, hogy biztosítsák a fent említett rendszerek megfelelő működését. Az összes többi, régebbi ECM-mel rendelkező jármű nem könnyen adaptálható.
Mind az új, mind a régi járművek még mindig ki vannak téve a felfüggesztés meghibásodásának, mivel az LT és a floatációs termék nehezebb abroncs- és kerékszerelvénye lerövidíti a kormányzás és a felfüggesztés alkatrészeinek várható élettartamát, és valószínűleg a garanciát is érvényteleníti.
Ne feledje, hogy a gumiabroncsok méretezésekor nem a jármű esztétikája az egyetlen prioritás!