1. A hátsó kerékcsúszás jelenségére, amikor a karosszéria hátsó fele megcsúszik, a Michelin gumiabroncs-szakértői azt javasolják, hogy a tulajdonos barátai, függetlenül attól, hogy melyik irányba csúszik a jármű, fordítsák a kormányt a csúszás irányába, és ne felejtsenek el fékezni. Minden műveletnek a lehető leggyengédebbnek kell lennie.
2. Amikor a négy kerék megcsúszik, a tulajdonos úgy érzi, hogy a jármű a szokásosnál gyorsabban rohan előre. Ilyenkor tegyük rá az első kerekeket, hogy megtalálják a tapadást, zárjuk le a gázpedált, ne lépjünk a fékre, finoman kuplungoljunk, és minden művelet legyen a lehető legkíméletesebb Hagyja a járművet lassan haladni, amíg a csúszás el nem tűnik.
3. Ha az első kerék megcsúszik, azaz a kormánykerék nem tud elfordulni, a jármű egyenesen halad előre, amíg akadályba ütközik. Ekkor ne felejtse el megvárni, amíg a kerék elfordul, mielőtt a kormánykerék el tudna forogni, amíg vissza nem tér a normál állapotba. Nyomja meg többször a féket, hogy az olajkör a leghatékonyabb működési állapotot érje el.