Napjainkban az új autók és a legtöbb jármű gumiabroncsnyomás-érzékelő funkcióval van felszerelve. Gyakran látunk híreket arról, hogy az abroncsnyomással kapcsolatos problémák súlyos biztonsági balesetekhez vezethetnek. Az abroncsnyomás-ellenőrzés jó valós idejű választ adhat a gumiabroncsnyomás-viszonyokra, ami hatékonyan megelőzheti a gumiabroncsok összenyomódását a gumiabroncsokban lévő levegő hiánya miatt, és javítja a vezetési biztonságot. Jelenleg az abroncsnyomás-érzékelőket a különböző modellek és konfigurációk miatt két típusra osztják, az egyik beépített, a másik külső típusú.
Az elve, hogy beépített vagy külső, valójában nem bonyolult. Az érzékelő vezeték nélküli jelen keresztül elküldi a gumiabroncsnyomás-adatokat a vevőnek, majd megjeleníti a kijelzőn.
A gumiabroncsnyomás-érzékelő jelét egy 433 Hz-es vagy 355 Hz-es vezeték nélküli jel küldi az antennavevőnek. A vevő a LIN (soros kommunikációs hálózat) vonalon keresztül elküldi a gumiabroncsnyomás-adatokat a BCM-nek (Body Control Module), és kommunikál a BCM-mel az abroncsnyomás előre beállításához. Az adatokat összehasonlítják. Ha az abroncsnyomás túl alacsony, a BCM jelet küld a műszernek az átjárón keresztül a nagy sebességű CAN-n (soros kommunikációs protokollon) keresztül, jelezve, hogy a gumiabroncsok nyomása túl alacsony.
Itt különös figyelmet kell fordítani arra, hogy nem jó, ha az autó abroncsnyomása túl magas vagy túl alacsony. A túl magas gumiabroncsok rossz tapadáshoz és a gumiabroncsok teljesítményének csökkenéséhez vezetnek. Ellenkezőleg, ha az autó abroncsnyomása túl alacsony, az megnöveli az autó üzemanyag-fogyasztását, károsítja az abroncsokat, és könnyen kifújja a gumit. A gumiabroncsnyomás-érzékelők tehát javítják vezetési biztonságunkat.
