Valahányszor útközben elromlik a gumink, pótkerékre cseréljük, majd elmegyünk a közeli gumiműhelybe megjavítani vagy kicserélni a gumit. Senki sem fogja mindig normál gumiként használni a pótgumit. Autó vásárláskor azt is elmondja az eladó, hogy a pótgumit csak átmenetileg lehet használni, nem lehet állandóan úton haladni. Tehát mi a különbség a pótkerék és a normál gumi között?
Három tartalék gumiabroncs megoldás közül választhat
Ebben a szakaszban a különböző autógyártók három lehetőséget adtak a pótabroncsokra, nevezetesenteljes méretű pótgumik, nem teljes méretű pótgumikésnincs tartalék gumi.
A teljes méretű pótabroncs specifikációi megegyeznek a jármű normál abroncsaival, így az Ön pótgumija is ilyen specifikációjú lesz. Ez egy viszonylag kedves autógyártó cég. Bár bizonyos helyet foglal majd el, nagyobb nyugalmat biztosít az ügyfeleknek. , ha nem is használom, nekem kell.
A nem teljes méretű pótabroncs azt jelenti, hogy a pótabroncs sokkal kisebb, mint a jármű normál abroncsa, és csak azt tudja biztosítani, hogy járműve lassú sebességgel haladjon. Például, ha az Ön specifikációja 195/65 R15, akkor a nem teljes méretű gumiabroncsok specifikációi csak 13 vagy 14 hüvelykesek lehetnek, vagy még ennél is kisebbek. Az egyik a helytakarékosság, a másik a pénzmegtakarítás. Ez nem jó a fogyasztók számára. Ha valóban gumibalesetbe ütközik az úton, egy nem teljes méretű gumival felszerelt autó igazán vicces lesz. A kis cipőt viselő nagy autó úgy néz ki, mint egy bohóc a cirkuszban.
Sok olyan jármű esetében, amelyek nem biztosítanak pótabroncsot, az autógyártók azt mondják, hogy a négy gumiabroncsuk mind kiváló minőségű abroncs, és nem okoz rövid időn belül abroncshibát. Ez azonban valójában a költségek megtakarítását szolgálja. A pótabroncs olyan, mint a biztosítás, jelentősége csak egy balesetben mutatkozhat meg.
Tartalék gumi használata és karbantartása
Senki sem szeret pótgumit használni. A tartalék gumiabroncsnak kapcsolódnia kell a gumiabroncs-balesetekhez, például defekthez, boruláshoz és légszivárgáshoz. De amikor használnunk kell, a következő négy pontot meg kell tennünk annak biztosítására, hogy a pótkerék használata után is tovább tudjon vezetni.
- Először is ellenőrizze a pótabroncsot beszerelés előtt, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a pótabroncs fel van fújva, nem sérült, és használható-e. Mert sok autótulajdonos az autó megvásárlása után soha nem figyelt a pótgumira. Három-négy évig tartották a csomagtartóban. Ha hirtelen szükségük van a használatára, elkerülhetetlenül problémák lépnek fel. Ezért az autótulajdonosoknak gyakran ellenőrizniük kell, ha jól érzik magukat, hogy mindig rendelkezésre álljanak a pótabroncsok.
- A második az, hogy telepítéskor ügyeljen arra, hogy az utasításoknak megfelelően megfelelően telepítse. Sok másodlagos baleset a pótabroncs beszerelése után ismétlődik, mert az autó tulajdonosának nincs tapasztalata a gumiabroncsok felszerelésében, ami miatt a felszerelt abroncsok kilazulnak, és sietve közlekedik.
- A harmadik az, hogy a pótgumit nem lehet sokáig vagy nagy sebességgel vezetni. Még vészhelyzet esetén is az a helyes út, ha a pótabroncs cseréje után a lehető leghamarabb el kell menni az abroncsműhelybe ellenőrzésre. Ha a gumiabroncs javítható, javítsa meg; ha nem javítható, cserélje ki egy újra. magzati. Igaz, egy nem teljes méretű pótgumival nem sokra megy.
- A negyedik az, hogy a tartalék gumiabroncsok nagyon különböznek a hagyományos gumiktól. Ha vészhelyzetben vezet, ne menjen rossz úton, és ne tegyen erőszakos testtartást. Jobb lassan vezetni, mint gyorsan gyorsítani.
Az abroncsok karbantartását rendszeresen ellenőrizni kell. Ha úgy érzi, hogy az autógyártó cég által biztosított pótabroncs minősége rossz, vásárolhat jó minőségű, azonos specifikációjú gumiabroncsot a cserére. El kell sajátítania a tartalék gumiabroncsok cseréjének készségeit, hogy bármikor lecserélhesse azokat. Egy kis készség elsajátítása életeket menthet a kritikus pillanatokban.
A pótkerék kényelmetlen elhelyezése
A pótgumik megléte eredetileg az autótulajdonosok biztonságát hivatott biztosítani, de mára inkább haszontalanná vált. Sok autógyártó nem figyel rá, az autótulajdonosok pedig legtöbbször nem figyelnek rá, sőt nem is gondolnak rá, akárcsak a gumiipar nagy része. Csakúgy, mint az emberek, ők is csak csendben dolgoznak a sarokban, kijönnek, ha kell, és tétlenek lesznek, ha nincs rá szükség.
A pótabroncs soha nem lesz rendszeres, de nem hagyhatja figyelmen kívül fontos szerepét emiatt. Emiatt nem lehet nem figyelni a pótgumi minőségére, és nem lehet silányként használni, vagy akár rossz specifikációt sem kapni. A pótgumiból ugyan nem lehet rendes gumit csinálni, de igenis nélkülözhetetlen és rendelkezésre kell állnia, lehetőleg teljes méretben.