A közelmúltban egyes gumiabroncs-főnökök arra panaszkodtak, hogy egyes autótulajdonosok csak a legújabb gyártású abroncsokat választják gumiabroncs vásárlásakor, "lopják az orrukat" a hosszú raktárkészlettel rendelkező abroncsok felé, és azt gondolják, hogy a 2-3 éve tárolt abroncsok "lejártak" gumiabroncsok." Ez tényleg így van? Hogyan kell a gumikat tárolni? Melyek azok a tényezők, amelyek befolyásolják a gumiabroncsok teljesítményét? Mennyi időbe telik, amíg a gumiabroncsokat „lejártnak” tekintik?
Jelenleg világszerte nincs szabvány a gumiabroncsok lejárati idejének meghatározására, mivel az egyes gumiabroncsok károsodása számos tényezőtől függ, mint például a hőmérséklet, terhelés, abroncsnyomás, sebesség, és még az útviszonyok is, amelyeken az abroncsot használják.
Ezért nagyon pontatlan azt feltételezni, hogy a gumiabroncsok csak 2-3 éves tárolás után járnak le, különösen azért, mert ezeket az abroncsokat jó környezetben tárolják, és a fent említett tényezők egyike sem befolyásolta őket.
A British Rubber Manufacturers Association kifejezetten azt tanácsolja, hogy ne szereljenek fel új, legalább hat éve raktáron lévő gumiabroncsokat a járművekre, és előírja, hogy minden, a gyártás időpontjától számított 10 évnél régebbi gumiabroncsot ártalmatlanítani kell, legyen az használt vagy nem használt. .
A gumiabroncs „lejárati idejét” attól a pillanattól kell számítani, amikor felszerelték a járműre, nem pedig a gyártás időpontjától. Mert a gumiabroncsokra a fent említett tényezők és a kopás csak beszereléskor és használatkor lesz hatással, tároláskor azonban nem.
Az új gumiabroncsok és a három éves készlet összehasonlítása
Az arábiai teszteredmények azt mutatják, hogy az egy éve használt abroncsok teljesítménye hasonló a 10 éve nem használt gumik teljesítményéhez. Ugyanakkor az abroncskeverék jellemzőinek tesztelése érdekében a Michelin 20 évig állandó, 40 Celsius fokos hőmérsékleten tárolta a gumiabroncsokat. A 40,{4}} kilométert használt gumiabroncsokhoz képest azt találták, hogy a 20 évig tárolt gumikeverék gyorsabban romlik a használat során. Dél-Koreában és Németországban végeztek összehasonlító teszteket új és három éve raktárban lévő gumiabroncsokon. Az eredmények azt mutatták, hogy az új abroncsok és a három éve raktáron lévő abroncsok teljesítménybeli különbsége elhanyagolható.
A gumiabroncs tárolási hőmérséklete kritikus
Fentebb már említettük, hogy azok a gumiabroncsok, amelyeket 20 évig állandó, 40 Celsius fokos hőmérsékleten tároltak, nagyobb valószínűséggel romlanak, mint a 40,000 kilométert használt gumik. A Michelin arra is felhívta a figyelmet, hogy a gumiabroncsok tárolása során ügyelni kell a tárolási körülményekre. A gumiabroncsok helyes tárolásának egyik kulcsfontosságú feltétele a hőmérséklet.
Az Európai Gumiabroncs- és Felnitechnikai Szervezet (ETRTO) azt javasolja, hogy a gumiabroncsokat 35 fokot meg nem haladó hőmérsékleten tárolják. Egy Szaúd-Arábiában végzett tanulmány megállapította, hogy az 50 fokon tárolt gumiabroncsok kétszer olyan gyorsan öregszenek, mint a 40 fokon, és négyszer gyorsabban, mint a 30 fokon tárolt abroncsok.
Valójában az abroncsboltok elmagyarázhatják az autótulajdonosoknak a raktáron lévő gumiabroncsokat anélkül, hogy aggódnának a „lejárat” miatt. Emellett gyakran alkalmaznak alacsony árú akciókat a hosszú készlettel rendelkező gumiabroncsok esetében. Ez valójában az autótulajdonosok számára előnyös. Biztonságosak és megbízhatóak, bátran megvásárolhatók, és pénzt takarítanak meg.
