A gumiabroncsoknál az adott használati évszaknak megfelelően a gumiabroncsokat négyévszakos gumikra, nyári gumikra és téli gumikra is fel lehet osztani.
Nyári gumi, nem csak nyári
Kevésbé extrém használati környezetben a nyári gumik általában gyakrabban fordulnak elő körülöttünk. Azonban bár "nyári" gumiknak hívják őket, nem csak nyáron használják. Elméletileg – a téli kivételével – a nyári gumiabroncsok négyzet alakúak tavasszal, ősszel és nyáron is használhatók. Más szóval, hacsak nem kell megküzdenie a szélsőséges éghajlati viszonyokkal (jeges, hó, fagy és hideg), a nyári gumik teljesítménye általában több mint elegendő 7 fok feletti időjárási körülmények között. A nyári gumiabroncsoknál azért van alacsonyabb, 7 fokos üzemi hőmérsékleti határ, mert amikor az abroncs hőmérséklete ez alá csökken, a gumiabroncson lévő gumi elkezd megkeményedni, ami csökkenti az abroncs tapadását és veszélyezteti a vezetés biztonságát.
Négyévszakos gumik, négyévszakos gumik
A négyévszakos abroncsok vagy a négyévszakos abroncsok, ahogy a neve is sugallja, olyan abroncsok, amelyek elméletileg egész évben használhatók. A tervezés során azonban a legtöbb négyévszakos abroncs futófelületének kialakítása és formulája továbbra is a viszonylag gyakori vezetési és éghajlati viszonyokat szolgálja.
Más szóval, bár télen elérhető, az a biztonsági redundancia, amelyet a négyévszakos gumik valóban hagynak csúszós jeges és havas utakon, semmiképpen sem olyan jó, mint a kifejezetten erre a célra tervezett téli gumik. Megjelenése csak a téli és a nyári gumik kompromisszuma szüleménye.
A kompromisszum eredményeként a tényleges vezetés során a négyévszakos gumik teljesítménye némileg gyengébb. A mindennapi vezetéshez az ilyen típusú abroncsok semmivel sem jobbak, mint a nyári gumik, jeges és havas utakon pedig messze alulmúlják a kifejezetten erre a célra tervezett téli gumikat.
Ezért csak azt lehet mondani, hogy a gumiválasztás továbbra is adás-vétel kérdése. Tökéletes válasz hiányában az autótulajdonosoknak jobban át kell gondolniuk, milyen döntést hozzanak. Tehát, ha Ön lenne, hajlandó lenne-e több pénzt fizetni, és kompromisszumot kötni az irányítás terén, hogy megkímélje a téli gumicserével járó fáradságot?
