1. Rövidebb fékút és gyorsulási idő jégen, barázdákon: hatékonyan javítja a jég- és hókontrollt és tapadást, javítja az abroncsblokk merevségét és egyenletesebbé teszi a kopást.
2. Jobb hókezelési teljesítmény. Jeges és havas úton haladva a gumiblokk aljának kialakítása jobban tudja szabályozni a nyomáseloszlást és javítani a gumiblokk merevségét, ezáltal javítva a jármű stabilitását kormányzás és fékezés közben.
3. Hosszabb futásteljesítmény. Optimalizált érintkezési terület: A nyomás egyenletesen oszlik el az optimalizált érintkezési felületen, így az abroncs és a jégfelület érintkezési felülete nagyobb, a kopás pedig egyenletesebbé válik, így jobb futásteljesítmény érhető el.
