Csakúgy, mint a gumiabroncs-specifikációkat, sok abroncsazonosító információ található az oldalfalon. Az oldalfalra gravírozva van a ma keresett abroncs terhelési indexe és maximális terhelhetősége is. A személygépkocsi gumiabroncsok terhelési indexét általában együtt gravírozzák a keresztmetszeti szélesség, oldalarány stb.
A terhelés nem rögzített
Ilyenkor bizonyára vannak sofőrök, akik azt kérdezik, hogy ha a gumiabroncs túllépi ezt a terhelési indexet, akkor szétrobban, nem? Ezzel a kérdéssel kapcsolatban általánosságban elmondható, hogy ha a gumiabroncs túllépi ezt a maximális terhelést, nem sérül meg azonnal, de nem lehet vele sokáig vezetni, különösen nem lehet sokáig autópályán túlterheléssel és gyors vezetés mellett vezetni. , mert a gumiabroncs belső teherbírása nem elegendő, ami a gumiabroncs deformálódását okozza, aminek következtében az abroncs leesik és szétreped.
Ezenkívül a gumiabroncsok cseréjekor az abroncsmunkásoknak tájékoztatniuk kell a tulajdonost, hogy a terhelési index nincs rögzítve. Amellett, hogy a jármű sebességének növekedésével fokozatosan csökken, az abroncs terhelési indexe is csökken a gumiabroncs sérülések, a tartós használat, a gumiöregedés és egyéb okok miatt.